Автозвук та побудова якісної аудіосистеми: кейс з Audi Q7 у студії «Кілогерц»
Коли йдеться про якісний автозвук, кожна деталь відіграє ключову роль. До нашої студії «Кілогерц» звернувся клієнт з автомобілем Audi Q7. Із заводу в цій моделі встановлено штатну аудіосистему Bose. Однак власник скаржився на пластикові призвуки, відсутність деталізації, незважаючи на велику кількість динаміків, які були встановлені. Наше завдання полягало в тому, щоб створити кришталево чистий звук з акцентом на передню акустику та сабвуферну ланку. Так як підсилювач Босе не можна прибрати з системи - він повинен там залишитися для зв'язки з магнітолою, щоб вона не втратила свій функціонал - ми додаватимемо підсилювачі звуку і зніматимемо сигнал. Так само існує адаптер для зняття оптичного сигналу - але в той момент його не було в наявності і він дуже дорогий, тому цей варіант був відкладений на майбутнє.
Першим кроком ми приступили до шумо- та віброізоляції дверей. Ми використовували якісні матеріали, уклавши їх у чотири шари, звертаючи особливу увагу на деталі, щоб унеможливити скрипи. Шумоізоляція дуже важливий елемент у побудові якісної аудіосистеми у будь-який автомобіль. Тиша допомагає сконцентруватися на звуку, а не шумі з дверей.
Усі компоненти ми розмістили строго у штатних місцях, як і забажав клієнт. Для цього завдання ми вибрали компоненти від компанії Ground Zero з їхньої преміальної лінійки Nuclear. Ми замінили мідбаси у дверях, середньочастотники, а твіттери також було оновлено. Мідбас встановили в штатні короби - єдине закрили фазоінвертори, щоб динаміки в Audi Q7 були більш в закритому об'ємі. І підключені по-канально, кожен динамік на окремому каналі і має запас потужності і буде окремо налаштований. Центральний канал ми встановили від фірми Blam, модель LFR 52. Для кожного динаміка ми проклали окрему проводку, а всі лінії звели в багажник. Всю проводку підібрали якісну, мідну та відповідну потрібному перерізу.
Під задніми сидіннями ми розмістили два підсилювачі. Перший це процесорний підсилювач на 18 каналів Helix, а другий моноблок Helix, який ми використовували для субвуфера. Таким чином ми створили комбіновану систему: передні акустичні компоненти були новими, а задній ряд залишили штатним, підключивши його до нашого 18-канального підсилювача. Щоб звести систему і нічого не зіпсувало, тому що в системі Bose стоїть багато акустики. Також ми розвели нову силову проводку для Audi Q7 і поставили два блоки запобіжників для максимального захисту проводки від замикання при аварії. Підсилювачі звуку в Audi Q7 стали в ніші під задніми сидіннями на виготовлення нами подіуми.
Окремо ми виготовили короб із якісної фанери, який був встановлений під підлогою у багажнику. Короб був на замовлення і зроблений під розмір та анатомію ніші в багажнику. З використанням клею та герметика а потім перетягнутий у якісний карпет та оформлений з фазоінверторною трубою. У нього ми розмістили 12-дюймовий сабвуфер, що дозволило досягти потужного, глибокого басу без втрати вільного простору. А процесор допоможе звести сабвуфер зі всією системою та налаштувати його чітко.
Так само - було прийнято завдання щоб обійти звук зі штатної системи і можна було слухати безпосередньо від процесорного підсилювача і отримати кращий - встановити стример. Таким чином ми могли перемикати звук на зовнішнє джерело, яке менше зазнавало конвертації сигналу - магнітола - підсилювач.
Насамкінець, хочеться підкреслити, чому варто будувати такі аудіосистеми в автомобілі Ауді. Це не просто покращення звуку в машині - це занурення в музику, деталізацію та баланс, що дозволяє розкрити потенціал кожного треку. Наші замовники одержують не просто набір динаміків, а справжній музичний інструмент, створений під їх переваги.
