Друзья всем привет. Продолжим рубрику по изготовлению анатомических сабвуферов в Bmw, данные автомобили очень елегантные и просто кинуть сабвуфер в коробе в багажник, не то, но имея прекрасную нишу мы ее используем по назначению. В ней мы сделаем короб для сабвуфера, из стекловолокна и смолы, и сделаем сабвуфер который будет похож на штатный, сам процесс вы увидите ниже.
На борту стоит система Logik7, но мы смело заявляем что это не идеал, данная система звучит но не идеально, критично не хватает басса и высоких частот, вернее они есть но не ярко выражены, мы это исправим! Делаем слепок сабвуфера в крыле, но перед этим подготавливаем крыло к оклейке. Первый слой оклеиваем малярным скотчем, второй обычным цветным, делаем все качественно чтоб смола не пролилась в автомобиль:
После данных процедур мы получаем вот такое готовое крыло, в которое мы наносим куски стекломата и пропитываем их смолой, делаем так называемую скорлупу, слепок который будет в дальнейшемс служить как основа для нового короба сабвуфера.
Нанесли смолу и стекломат, установили опору, чтоб потолок не провис, и ждем высыхания смолы для дальнейшего демонтажа матрици, после этого мы набиваем толщину короба стелс, нанесением все нового и нового слоя смолы со стекломатом, до тех пор пока не получим нужную толщину. Затем мы вырезаем посадочное кольцо для сабвуфера, и выставляем его в матрице, так чтоб оно естетически смотрелось и влез сабвуфер. Двигаемся дальше и короб сабвуфера в Bmw 6, приобретает свой вид. После закрепления посадочного кольца, которое мы вырезали с утоплением для эстетики, мы натягиваем с помощью специальной ткани, лицевую стенку, делаем максимальную натяжку, и обрабатываем ее смолой ждем полного высыхания, и примеряем.
Короб сабвуфера стелс примеряем постоянно, так как при высыхании он немного меняет форму, далее мы с помощью шпатлевки выводим зазоры, и выравниваем стенки, чтоб короб сабвуфера для BMW 6, был идеален и получаем такое изделие, которое мы дальше перетянем специальным карпетом, который максимально похож на заводскую обшивку багажника.
Сам сабвуфер в Bmw 6 G32 мы подобрали хорошего производителя, а именно Итальянское качество Audison APS 10 S4S. Это 25см сабвуфер с заводской защитной решеткой и с минимальными требованиями по объему, для нашей задачи это идеальное решение. 
Короб мы закрепляем к металлической части автомобиля, так чтоб там плотно сидел, и переходим к установке усилителя звука, его мы случайно не сфотографировали, но он был подобран компактный и с автоматическим включением от сигнала, бренд усилителя звука Gladen, это немецкое качество за разумные деньги, его и все другое оборудование вы можете выбрать в нашем магазине, в шапке сайта! Модель усилителя звука в Bmw 6 G32 такова: GLADEN RC600C1 это моноблок, одноканальный усилитель звука с мощностью в 360Вт в 4Ом, что для ежедневного прослушивания с запасом, усилитель звука біл розмещен под блоком предохранителей в правом крыле багажника. Вся проводка для усилителя и сабвуфера использовалась исключительно медная и высокого класса, так же был установлен предохранитель на кабель питания, чтоб избежать замыкания в любом случае.
Так же заказчик жаловался на сильно пластиковый звук в верхах, данную задачу мы взялись решать с помощью замены фронтальных твитеров, на новые SQ твитера, которые имеют высокую детализацию и качество, мы однозначно знаем что они добавят прорисовки музыкальных инструментов и голоса, так и случилось, они отличаются от заводских глубиной игры, звонкость ушла, но глубина звука заполнила фронтальную сцену. Твитера выбраны фирмы GRound Zero, а именно GZNT 22SQ.
Готовый сабвуфер в багажнике выглядит так, мы его закрепили он не мешает ляде подыматься и выглядит полностью как штатный, играет низко и мягко, думаю вам понравится:
С задачей мы справились и скажем не глобальными доработками привели систему в завершенный вид, акустическая система в BMW 6 G32 стала более детализированной и с глубоким пробивным бассом, Обращайтесь к нам, мы предложим любые решения для вас и вашего автомобиля.
