Друзья всем привет, время идет и мы сталкиваемся все с новыми и новыми автомобилями для нас, так как сейчас популярное направление автомобили с США, то наш новый гость это один из самых любимых автомобилей американцев : Ford F150 заехал на комплекс работ, а именно:

• Полная шумоизоляция кабины автомобиля, без торпедо.
• Сделать качественную акустическую систему на базе штатной магнитолы.
• Разместить оборудование максимально скрытно и в штатных местах.
• Установить влагостойкую акустику в багажнике, для прослушивания музыки снаружи автомобиля.

Поехали, мы разбираем автомобиль полностью, чтоб обработать весь голый металл, который пропускает шум внутрь автомобиля, так как автомобиль вы поняли сделан для езды не только по дорогам, а и по бездорожью иногда в нем очень шумно, мы взялись это исправить! Вот он красавец.

   Вы подумаете, что там шумить только кабину? Да, но там кабина внушительных размеров, поверьте. Автомобиль разобран и мы приступаем, к уборке всего мусора и пыли, затем обезжириваем поверхности, и приступаем к укладке виброизоляционных материалов. Двери Ford F150 достаточно большие, и требуют не малого количества материалов, по поводу материалов, в данной работы мы используем не премиальные материалы, так как всегда предлагаем варианты на разный бюджет, здесь он ограничен, по этому работаем материалами цена\качество фирмы STP. Шумоизоляция дверей Ford F150 проходит у нас в 4 слоя, первый клеится во внутрь двери и это виброизоляция, затем на нее клеим материал Splen, это теплошумоизолятор, материал который держит тепло в автомобиле зимой и летом, таким же образом не выпускает прохладу из салона автомобиля. Затем полностью оклеиваем так называемую филенку двери, в ней очень много анатомических ниш, которые сильно пропускают шум, ну и конечно после такой оклейки 100 процентов улучшается акустическое оформление динамиков.

Акустика станет играть лучше и сбалансировано, поверьте это факт! 3 слоя готово и мы дорабатываем дверные карты, таким образом, армируем пластик виброизоляцией, чтоб он стал плотнее и собраней, далее оклеиваем всю поверхность мягким пористым материалом, который уберет все скрипы пластика с металом двери, так сказать полный антискрип.

       Переходим к обработке крыши, она очень большая и как оказалось достаточно жидкая, у нее мало ребер жесткости, по этому под основной слой виброизоляции, мы вклеили полоски жесткой виброизоляции, так сказать армировали метал, чтоб он стал не таким хлипким, и затем уже обрабатываем основным материалом от STP линейки Gold 2.3мм, данный матерал жестче и максимально справиться с данной задачей, второй слой после виброизоляции это Splen, который является теплошумоизолятором. Выглядит это так:

   С шумоизоляцией крыши Ford F150 закончили, и переходим к полу, и задней стенке кабины. Эти части одни из самых шумных, при езде они очень много пропускают шума, их мы обработаем более толстыми виброизоляционными материалами, толщиной 3 мм. Оклеиваем полностью весь пол и заднюю стенку кабины, естественно все важные отверстия не оклеиваются, по этому процедура требует внимательности и конечно физической сили, так как чем толще материал, тем сложнее ее укатывать. Ну и вторым слоем укладываем Splen, который сделает термос.

   Так же мы обработали капот, чтоб убрать шум работы двигателя, так как на фоне общего комфорта его будет слышно. Оклеили и вторым слоем оклеиваем материалом для этой задачи Soft Metal 6. Капот готов.

   По шумоизоляции показали вам как иы оклеиваем автомобили, перейдем теперь к акустической системе Ford F150. Задача была сделать громко и объемно, и обязательно с сабвуфером, потому что систему нельзя считать полноценной, если она без сабвуфера. А вот где его разместить, вопрос второй, да и в нашей системе будет еще два усилителя звука, которые так же не куда разместить, но не решаемых задач нет, после долгих замеров и обсуждений было решено размнстить усилители звука на задней стенке кабины за сидушками, там их не видно и им там комфортно, мы изготовили подиум из фанеры и всю коммутацию и усилители закрепили на подиум, выглядит это так:

   Пару слов про усилители звука, их 2, первый это 5ти канальный усилитель Kicx, он будет качать всю акустику кабины и сабвуфер. Второй усилитель это бюджетный 2х канальный усилитель для акустики в багажнике, который мы подключим так, чтоб можно было его включать и выключать отдельно от всей системы с помощью кнопки, усилитель фирмы Audiobeat. Все проводку мы проложили новую медную, как силовую так и акустическую, акустическую проводку завели в каждую дверь от усилителя прямо до динамиков. 

   Акустику мы подобрали проверенную, фирмы Rockford Fosgate линейки Punch. Данная линейка характерна высоким качеством исполнения, напористым характером и сочными твитерами. Спереди будет стоять компонентная акустика, сзади коаксиальная, все в штатных местах. Новую акустику мы устанавливаем только через проставочные кольца, которые мы сделали под штатные крепежи из фанеры, и покрасили в черный цвет, для максимальной эстетики. Выглядит это так:

   Акустика в Ford F150 установлена в свои места, и готова к тесту, она естественно не подвела. Сабвуфер мы выбрали плоского исполнения, бренда Rockford Fosgate, в размере 25 см и с сопротивлением 2Ом, что позволит играть ему громче и с запасом мощности. Сабвуфер мы закрепляем к полу, чтоб он не катался по салону, а лежал в нужном месте.

    Ну и дело дошло до акустики, которую нужно было установить в кузов автомобиля, ее мы выбрали черного цвета и влагостойкую, так как кузов автомобиля так сказать под открытым небом, в агрессивной среде. Акустика так же фирмы Rockford Fosgate морской серии, для ее установки мы вырезали посадочные места в кузове автомобиля, затем изготовили проставочные кольца из влагостойкой фанеры и перетянули их кожзамом, чтоб смотрелось максимально эстетично, и вышло это так:

 Данная акустика включается и выключается с помощью кнопки, которую мы врезали возле водителя, это сделано для прослушивания музыки вне автомобиля, и в любое время и погоду.

   Музыка в Ford F150 вышла сбалансированной и громкой, так же система насыщена бассами и плотным панчем, мертвых зон в автомобиле нет, все звучит объемно и сочно, данная работа в нашем Установочном центре была выполнена за неделю. Делаем быстро и качественно.