И так, следующая комплексная работа прошла на автомобиле Toyota Avensis, сначала вкратце расскажем о поставленных задачах:

• изготовление и установка сабвуфера стелс (в крыло).
• установка сабвуфера и подключение.
• установка 2-х усилителей звука( один 4-х канальный, второй моноблок на сабвуфер).
• установка фронтальной компонентной акустики.
• установка коаксиальной акустики в задние двери.
• полная шумо - вибро изоляция всех дверей и крыла под сабвуфер стелс.

Начнем с того что первым видом работ всегда идет шумоизоляция, во вторых при построении хорошей акустической системы шумоизоляция хотя бы дверей необходима, так как дверь становится собранней и плотнее, плюс дверь превращается как бы в короб для акустики, и она передает полный спектр звуков и глубину игры. В нашей Мастерской автозвука двери мы закатываем в 4-ре слоя, для получения самого максимального эффекта от шумоизоляции, и ощущения максимальной тишины в салоне автомобиля.

Вот так выглядит закатанная виброизоляцией дверь. Теперь все вибрации двери остались в прошлом, и мы можем приступить к изготовлению проставочных колец, ну собственно в этом случаи они не будут похожи на кольца, так как в передних дверях стояла овальная акустика. Форма проставок получилась очень забавной, по этому мы не удержались и немного добавили юмора, получилось очень смешно))) Минутка юмора.

Но чуть позже мы закрыли наше искусство мягким материалом и преступили к установке компонентной акустики фирмы JBL линейки GTO. Данная акустика отлично подходит для построения хороших акустических систем, и отлично подходит для работы с усилителем мощности.

Теперь когда фронтальные мидбассы установлены, мы переходим к установке проставочных колец и задней акустики в двери.

В задние двери мы установили коаксиальную акустику такой же фирмы JBL, и той же линейки JBL GTO. Пищалки от фронтальной акустики мы установили в штатные места которые расположены в торпедо. Теперь перейдем к установке двух усилителей мощности, для этого мы использовали более утолщенные силовые провода, распределитель питания и змеинную кожу, чтоб максимально спрятать разноцветные провода. 

Было решено разместить усилители мощности на задней спинке сидений, под каждый усилитель мощности мы изготовили подиум и перетянули его карпетом, чтоб выглядело максимально естественно.

На фото сверху мы установили распределитель питания на 2-а усилителя мощности, и дополнительно два предохранителя, все как положено. Первый усилитель мощности это Моноблок, это сабовый усилок, он бюджетный но по своим показателям мощности достаточно силен, фирма CalCell. Второй усилитель мощности который мы установили в Toyota Avensis, это 4-х канальный усилитель JBL мощностью 4 по 60 Вт. Но теперь перейдем к изготовлению и установке гостя программы это сабвуферу по типу стелс. Долгий процесс описывать мы не станем, так как он есть почти в каждой статье, по этому покажем вкратце. Вот начальный этап изготовление матрици.

Теперь когда матрица высохла, мы теперь приступаем к утолщению стенок процесс занимает несколько дней, но машина у нас не стоит мы работаем дистанционно, и до начала установки всей системы, мы за неделю до этого начали работу по изготовлению короба стелс в данный автомобиль. Далее мы вырезаем посадочное кольцо под будущий сабвуфер и выставляем его в нужном положении, так как в автомобиле есть дуги которые опускаются в багажник, по этому форма короба вышла такова:

Данное изделие мы утолщаем изнутри, чтоб не портить лицевую часть короба, а затем с помощью шпаклевки выравниваем лицевую часть, чтоб он был гладким и красивым. После этого мы преступаем к перетяжке нашего короба в черный карпет, и результат таков:

Тем временем пока один наш мастер занимается изготовлением короба под сабвуфер, другой приступил к виброизоляции крыла, чтоб его немного скрепить, и убрать вибрации. Разбираем крыло и закатываем плотной виброизоляцией.

А так же протягивается все проводка как от аккумулятора так и от магнитолы, максимально разбирая все чтоб правильно уложить провода, по разным сторонам автомобиля.

Вернемся к перетяжке нашего короба стелс в черный карпет, после этого корпус выглядит так:

Примеряем гриль от будущего сабвуфера, все становится значит все хорошо, и мы приступаем к последней примерке, а затем и к установке.

Смотрится отлично и стал по зазорам отлично! После затягивания провода к корпусу сабвуфера и подключению, мы закручиваем сабвуфер фирмы Hertz DS 300.3 и теперь наше изделие смотрится так:

И в конце когда мы подключили два усилителя мощности в Toyota Avensis, багажник этого автомобиля выглядел так:

Вся работы была выполнена за 2 полных дня, так что если вам понравились наши работы звоните и приезжайте к нам на консультацию!!! т. 063-384-10-10. Все контакты вы можете найти в разделе "Контакты"